கடல் சரக்கு கட்டணங்களில் தொடர்ச்சியான சரிவின் தாக்கம்

இந்த ஆண்டு கடல்சார் சந்தையில் வழங்கல் மற்றும் தேவை வியத்தகு முறையில் தலைகீழாக மாறியுள்ளது, வழங்கல் தேவையை விட அதிகமாக உள்ளது, 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் "கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருந்த கொள்கலன்களுக்கு" முற்றிலும் மாறாக.
தொடர்ச்சியாக பதினைந்து நாட்கள் உயர்ந்த பிறகு, ஷாங்காய் ஏற்றுமதி கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு (SCFI) மீண்டும் 1000 புள்ளிகளுக்குக் கீழே சரிந்தது. ஜூன் 9 அன்று ஷாங்காய் கப்பல் பரிமாற்றம் வெளியிட்ட சமீபத்திய தரவுகளின்படி, கடந்த வாரம் SCFI குறியீடு 48.45 புள்ளிகள் சரிந்து 979.85 புள்ளிகளாக இருந்தது, இது வாராந்திர 4.75% சரிவாகும்.
பால்டிக் பிடிஐ குறியீடு தொடர்ந்து 16 வாரங்களுக்கு சரிந்தது, சரக்கு குறியீடு 900 புள்ளிகளை எட்டியது, இது 2019 இல் மிகக் குறைந்த அளவை எட்டியது.
சுங்க பொது நிர்வாகம் வெளியிட்ட சமீபத்திய தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டு மே மாதத்தில் ஏற்றுமதிகள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு அமெரிக்க டாலர் மதிப்பில் 7.5% குறைந்துள்ளது, இது கடந்த மூன்று மாதங்களில் முதல் சரிவாகும்.கூடுதலாக, ஷாங்காய் கப்பல் பரிமாற்றம் ஜூன் 10 ஆம் தேதி ஒரு புதுப்பிப்பை வெளியிட்டது, "ஏற்றுமதி கொள்கலன் போக்குவரத்திற்கான தேவை பலவீனத்தைக் காட்டியுள்ளது, அதிக எண்ணிக்கையிலான வழித்தடங்களில் சரக்கு கட்டணங்கள் வீழ்ச்சியடைந்துள்ளன" என்று கூறியது.
"தற்போதைய உலகளாவிய பொருளாதார கீழ்நோக்கிய அழுத்தம், ஒட்டுமொத்த பலவீனமான தேவையுடன் இணைந்து, எதிர்காலத்தில் கப்பல் சரக்கு கட்டணங்களை தொடர்ந்து குறைந்த மட்டத்தில் இயக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதிகப்படியான திறன் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் தொடர்ந்து குறைந்த கடல்சார் விலைகளுக்கு வழிவகுக்கும்" என்று சீன சர்வதேச கப்பல் வலையமைப்பின் தலைவர் ஒரு நேர்காணலில் கூறியிருந்தார்.
சரக்கு விலைகள் தொடர்ந்து குறைவாகவே உள்ளன, மேலும் உலகளாவிய கொள்கலன் கப்பல்களின் சராசரி வேகம் குறிப்பிடத்தக்க சரிவைக் கண்டுள்ளது.பால்டிக் சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து ஒன்றிய புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், உலகளாவிய கொள்கலன் கப்பல்களின் சராசரி வேகம், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 4% குறைந்து, 13.8 முடிச்சுகளாகக் குறைந்துள்ளது.

2025 ஆம் ஆண்டளவில், கொள்கலன் வேகமும் இதற்கு மேல் 10% குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.அது மட்டுமல்லாமல், அமெரிக்காவின் இரண்டு முக்கிய துறைமுகங்களான லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச்சில் உற்பத்தி தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது.குறைந்த சரக்குக் கட்டணங்கள் மற்றும் பலவீனமான சந்தை தேவை காரணமாக, பல அமெரிக்க மேற்கு மற்றும் ஐரோப்பிய வழித்தடங்களின் கட்டணங்கள் ஒருங்கிணைப்பாளர்களுக்கான செலவின் விளிம்பிற்குக் குறைந்துள்ளன. வரவிருக்கும் சில காலத்திற்கு, குறைந்த அளவுகளின் காலங்களில் விகிதங்களை உறுதிப்படுத்த ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் ஒன்றிணைவார்கள், மேலும் பாதைகளின் எண்ணிக்கையில் குறைப்பு வழக்கமாகிவிடும்.

நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, தயாரிப்பு காலம் சரியான முறையில் குறைக்கப்பட வேண்டும், முதல் கட்டம் கப்பல் நிறுவனம் புறப்படும் சரியான நேரத்திற்கு முன்பே தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக DINSEN IMPEX CORP சேவை வாடிக்கையாளர்கள், சிறந்த சேவையை வழங்க முன்கூட்டியே அனைத்து வகையான ஆபத்துகளையும் தவிர்க்கும்.