ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான வேகமான பாதையாக செங்கடல் செயல்படுகிறது. இடையூறுகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மத்திய தரைக்கடல் கப்பல் நிறுவனம் மற்றும் மெர்ஸ்க் போன்ற முக்கிய கப்பல் நிறுவனங்கள் ஆப்பிரிக்காவின் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைச் சுற்றியுள்ள குறிப்பிடத்தக்க நீண்ட பாதைக்கு கப்பல்களை மாற்றிவிட்டன, இதனால் காப்பீடு மற்றும் தாமதங்கள் உள்ளிட்ட செலவுகள் அதிகரித்தன.
பிப்ரவரி மாத இறுதி நிலவரப்படி, ஹவுத்திகள் அப்பகுதியில் சுமார் 50 வணிகக் கப்பல்களையும் ஒரு சில இராணுவக் கப்பல்களையும் குறிவைத்திருந்தனர்.
காசா பகுதி போர் நிறுத்த ஒப்பந்தத்தை நெருங்கி வரும் நிலையில், செங்கடலின் நிலைமை உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்தை தொடர்ந்து சீர்குலைத்து வருகிறது. மேலும் புதிய சவால்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது: தடைபட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள் பழுதுபார்ப்புகளால் ஏற்படக்கூடிய சாத்தியமான நெட்வொர்க் சிக்கல்கள் மற்றும் கப்பல் மூழ்குவதால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள்.
மனிதாபிமான நெருக்கடிக்கு மத்தியில் அமெரிக்கா காசாவில் முதலுதவி அளித்தது, இஸ்ரேல் தற்காலிகமாக ஆறு வார போர் நிறுத்தத்திற்கு ஒப்புக்கொண்டது, ஹமாஸ் பணயக்கைதிகளை விடுவிக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையுடன். இருப்பினும், ஹமாஸை ஆதரிக்கும் யேமன் ஹவுத்தி கிளர்ச்சியாளர்களால் வணிகக் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள்களை சேதப்படுத்தின, சில நாடுகளில், குறிப்பாக பிப்ரவரி 24 அன்று இந்தியா, பாகிஸ்தான் மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் சில பகுதிகளில் இணைப்பை பாதித்தன.
22,000 டன் உரங்களை ஏற்றிச் சென்ற ரூபிமர் கப்பல் மார்ச் 2 ஆம் தேதி ஏவுகணையால் தாக்கப்பட்டு கடலில் மூழ்கியது. உரம் கடலில் சிந்தியது. இது தெற்கு செங்கடலில் சுற்றுச்சூழல் நெருக்கடியை ஏற்படுத்தும் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் முக்கியமான பாப் அல்-மந்தாப் ஜலசந்தி வழியாக பொருட்கள் அனுப்பப்படும் அபாயத்தை மீண்டும் அதிகரிக்கிறது.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-05-2024
