ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே செங்கடல் மிக விரைவான பாதையாக விளங்குகிறது. இதில் ஏற்படும் இடையூறுகளுக்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, மத்திய தரைக்கடல் கப்பல் நிறுவனம் மற்றும் மெர்ஸ்க் போன்ற முக்கிய கப்பல் நிறுவனங்கள், ஆப்பிரிக்காவின் நன்னம்பிக்கை முனையைச் சுற்றியுள்ள கணிசமாக நீண்ட பாதைக்குக் கப்பல்களைத் திருப்பிவிட்டுள்ளன. இது காப்பீடு உள்ளிட்ட செலவுகள் அதிகரிப்பதற்கும், தாமதங்களுக்கும் வழிவகுத்துள்ளது.
பிப்ரவரி மாத இறுதி நிலவரப்படி, ஹூதிகள் அப்பகுதியில் ஏறத்தாழ 50 வணிகக் கப்பல்களையும் சில இராணுவக் கப்பல்களையும் குறிவைத்திருந்தனர்.
காசா பகுதி போர் நிறுத்த ஒப்பந்தத்தை நெருங்கி வரும் நிலையில், செங்கடலில் நிலவும் சூழல் உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்தைத் தொடர்ந்து சீர்குலைப்பதோடு, தடைபட்ட கடலடி கேபிள் பழுதுபார்ப்புகளால் ஏற்படக்கூடிய வலையமைப்புச் சிக்கல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் மூழ்குவதால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள் போன்ற புதிய சவால்களையும் உருவாக்குகிறது.
மனிதாபிமான நெருக்கடிக்கு மத்தியில் காசாவில் அமெரிக்கா தனது முதல் நிவாரணப் பொருட்களை விநியோகித்தது. ஹமாஸ் பணயக்கைதிகளை விடுவிக்கும் நிபந்தனையின் பேரில், ஆறு வார கால போர் நிறுத்தத்திற்கு இஸ்ரேல் தற்காலிகமாக ஒப்புக்கொண்டது. இருப்பினும், ஹமாஸை ஆதரிக்கும் யேமன் ஹூதி கிளர்ச்சியாளர்கள் வர்த்தகக் கப்பல்கள் மீது நடத்திய தாக்குதல்களால் கடலடி கேபிள்கள் சேதமடைந்தன. இதனால், குறிப்பாக பிப்ரவரி 24 அன்று இந்தியா, பாகிஸ்தான் மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் சில பகுதிகளில் இணைய இணைப்பு பாதிக்கப்பட்டது.
22,000 டன் உரத்தை ஏற்றிச் சென்ற ரூபிமார் கப்பல், மார்ச் 2 அன்று ஏவுகணைத் தாக்குதலுக்கு உள்ளானதைத் தொடர்ந்து கடலில் மூழ்கியது, மேலும் அதிலுள்ள உரம் கடலில் கொட்டியது. இது தெற்கு செங்கடலில் ஒரு சுற்றுச்சூழல் நெருக்கடியை ஏற்படுத்த அச்சுறுத்துவதோடு, முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பாப் அல்-மண்டாப் ஜலசந்தி வழியாக சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்தில் உள்ள அபாயங்களை மீண்டும் ஒருமுறை அதிகரிக்கிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: மார்ச்-05-2024
